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Zylinder Kit Kitaco 80 ccm mit Ventilkopf SPL -großen Ventilen und Nocke

Veröffentlicht am 27. August 2018 um 18:50.

Geschrieben von

Kitaco Spezialset SPL auf 82 cc mit großem Ventilkopf. Passend auf alle 49cc Grundmotoren. Geliefert wird:

Zylinder mit 82 ccm
Kolben mit 54 mm Durchmesser und Kolbenringen sowie Kolbenbolzen und Kolbenbolzenclip
Ventilkopf mit größeren Ventilen, Ein-/Auslassventil = 24mm zu 20,5mm (entspricht dem 80/100er Ventilen) und entsprechend angepassten Ventilfedern. Desweiteren ist der Kopf mit größeren Kühlfinnen ausgestattet die für eine angemessene Kühlung sorgen
Passender gewichtsreduzierter Nockenwelle mit ca. 205 Gramm
Dichtung Fuss und Kopf sowie Auspuffdichtung
Ansaugstutzendichtung
Leistung zwischen 7-9 PS möglich, mehr hier: https://youtu.be/T8doa2loIXY

Ein Ölsteigkanaldichtring ist nicht nötig. Der ursprüngliche Kipphebelbock kann/muss übernommen werden und ist nicht in der Lieferung enthalten. Desweiteren werden noch die Stehbolzen für den Auspuff zwingend benötigt.

Hinweis:
Aufgrund der höheren Leistung sollten Sie die Öltemperatur stets im Auge behalten. Desweiteren sind beim Verbau vorhandene Komponenten wie Steuerkett, Steuerkettenspanner, Kipphebel, Kipphebelbolzen etc. zwingend zu prüfen und nötigenfalls auszutauschen/zu erneuern. Diese finden Sie im Shop oder fragen Sie uns gerne vorab.
Neue Carbon-Kupplungslammellen, wie die von uns angebotenen, sorgen stets für eine optimale Kraftübertragung.
Ebenso sollte ein passender Ansaugstutzen, je nach Fahrzeug und Vergaser wie PC30 (entspricht PC10) verbaut werden.
Ein offener Auspuff ist eine Mindestanforderung!

Nockenwelle Daytona, verschärft inkl. neuen Ventilfedern

Veröffentlicht am 6. November 2017 um 20:03.

Geschrieben von

Nockenwelle Daytona, Qualitätsprodukt inkl. neuen Ventilfedern, ähnlich der Nockenwelle der 100er Motoren.

Garantiert ein früheres und längeres Öffnen der Ventile mit entsprechend merkbaren Leistungszuwachs bei passenden Motorsetups.

Hinweis:
Passend für die 50er, 80er und 100er Motoren. Die Federn sind “progresiv” gewickelt, um ein leichteres Öffnen/stärkeres Schließen auch bei höherer Drehzahl zu gewährleisten!

Ideal um die CY 80 Standartmotoren etwas zu “beleben”. Hier wurde von Werk aus eine 50er Nocke verbaut.

Nockenwellenzahnrad 30 Zähne Standart 99 ccm

Veröffentlicht am 29. Oktober 2015 um 22:42.

Geschrieben von

Originales Nockenwellen – Zahnrad mit 30 Zähnen, passend für 100er Motoren. Original Honda Ersatzteil.
Ein Austausch wird in Verbindung mit einer neuen Steuerkette, 90 Gliedern, normal oder verstärkt empfohlen.

Hinweis:
Um die Steuerzeit zu prüfen muss der Ventildeckel abgenommen werden. Danach stellt man den Kolben auf den oberen Totpunkt=Markierung T auf dem Polrad. Jetzt sollten die beiden Befestigungsschrauben des Nockenwellenrades waagrecht sein. Dann passt die Steuerzeit. Entsprechende Bilder in der Produktgalerie.

Nockenwelle 79 ccm Honda

Veröffentlicht am 29. März 2015 um 17:23.

Geschrieben von

Originale Honda Nockenwelle der 79 ccm Motoren. Erkennbar an den zwei Einstichen am Nockenwellenrad.

Schärfere Steuerzeiten als eine 100er Nocke!

Passend auf alle Ventilköpfe der 50er/80er und 100er. Ähnlich von Daytona als Set mit neuen Ventilfedern

Nockenwelle 99 ccm Honda

Veröffentlicht am 29. März 2015 um 17:14.

Geschrieben von

Originale Nockenwelle von Honda der 99 ccm Motoren.
Erkennbar an dem einem Einstich zum Nockenwellenrad. Im Vergleich zu 50er Nockenwelle, wie sie auch meist in der CY 80 verbaut ist, sorgt diese für einen kräftigeren Durchzug. 1mm mehr Ventilhub im Vergleich zur 50er Nocke. Passend auf alle Ventilköpfe der 50er/80er und 100er.

Alternativ bieten wir auch die Nockenwelle der 80er Motoren an. Ähnlich von Daytona als Set mit neuen Ventilfedern.

Empfehlung:
Bei einem Standartmotor der CY 80 sollte man diese Nockenwelle verbauen, Alternativ die Nockenwelle Light um einen kräftigeren Durchzug zu erhalten.

Zylinder Kit 82 ccm im Originalzylinder für Grundmotoren mit 49 ccm im Austausch, 54mm Kolben

Veröffentlicht am 20. Februar 2022 um 19:43.

Geschrieben von Stefan Macht

Einzig, aber nicht “artig” mit 82 ccm im originalen Zylinder!

Zylinderkit im Austausch gegen einen gebrauchten Zylinder (nur beschädigungsfrei, Kühlrippen müssen intakt sein)..

Limitierte Auflage, passend auf den 49cc Ventilkopf mit der Standartnockenwelle!
Der originale Zylinder erhielte eine neue Laufbuchse und wurde auf 54 mm gehont. Hierdurch erhält man rechnerisch 81,5 ccm. Ohne weitere Änderungen wie eine andere Kurbelwelle mit mehr Hub ist hier die Grenze des Machbaren!

Das Set beinhaltet:

Originalzylinder gereinigt, glasperlgestrahlt, neu gebuchst und passend gehont
54mm Kolben
5 Kolbenringe
1 Kolbenbolzen

Zur weiteren Montage wird eine neue Fuß Dichtung, eine Kopfdichtung mit 54 mm sowie den Dichtring Ölsteigkanal aus dem Shop benötigt.

Alternativ das Dichtset Artikel 10040 mit dünner Kopfdichtung. Bedingt neue Kolbenclips
Ideal läuft der Kolben mit der Standartnocke der 49 ccm Motoren. Schärfere Nocken mit mehr Hub können nicht verwendet werden. Dafür erhält man schon im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft!

Ideale Ergänzung ist der PC30 Vergaser mit ca. 82er Hauptdüse. Entsprechend sollte der Ansaugstutzen, Einlass, Luftfilter und Auspuff angepasst werden um die optimale Leistung aus dem Set herauszuholen.

Schicken Sie mir Ihren alten, grob gereinigten, weitgehend fettfreien Zylinder zu und Sie erhalten in Kürze dieses Austauschset mit Ihrer Bestellung.
Grundbedingung ist, dass Ihr Zylinder außen unbeschädigt ist. Sofern kein Austausch erfolgt, fallen weitere 70 EUR an (selbstredend bekommen Sie dann Ihren Zylinder zurück)

Lieferadresse

Stefan Macht – Shop
C/O Aki Power System
Röntgenstrasse 9

64846 Groß-Zimmern

Hinweis in eigener Sache:

Bitte beachten Sie das es sich letztlich um eine Hubraumerweiterung handelt und nicht ohne weitere Änderungen der Betriebserlaubnis im öffentlichen Verkehr eingesetzt werden darf!

Zylinder Kit 93 ccm für Grundmotoren mit 79 ccm im Austausch

Veröffentlicht am 30. Juni 2020 um 21:06.

Geschrieben von

Spezialkit im Austausch in einer einmaligen Zusammenstellung – wie es dies wohl nur hier im Macht-Shop gibt!
Geliefert wird:

originaler Honda Zylinder, glasperlgestrahlt, gebohrt und gehont auf den entsprechenden Kolben – IM AUSTAUSCH gegen Euren vorhandenen Zylinder – sofern unbeschädigt!
0riginaler Hondakolben mit 51,25mm, entsprechend vorbereitet
originaler 5´teiliger Kolbenringsatz
Kolbenbolzen
Kolbenbolzenclips, 2 Stück

Alles originale Honda Teile. Das Set passt auf alle 79 ccm Standardmotoren. Mehr Leistung und Kraft, was bereits mehrfach von zufriedenen Besitzern bestätigt wurde. Zwingend sollte auf einen PC10/20 Vergaser, alternativ als Top Vergaser der PC30 von Daytona umgerüstet werden, ebenso auf eine 100er Nocke, alternativ die gewichtsreduzierte Nocke.

Zusätzlich benötigen Sie noch die passende Standart-Kopf(Artikel 283+31)- und Fussdichtung(286) sowie den Dichtung Ölsteigkanal.
Idealer Vergaser wäre der PC30

Bitte beachten Sie: Das Komplettset ist nur im Austausch für Euren vorhanden 79 ccm Zylinder zu haben.

Dieser sollte außen unbeschädigt sein. Versand/Verkauf erfolgt erst nach Zusendung Eures Zylinders! Bitte "versichert/nachvollziehbar" versenden. Alternativ gibt es das Kolbenset ohne Zylinder einzeln, eine entsprechende Zylinderbearbeitung liegt an Euch.
Achtet auf die engen Toleranzen Kolben/Zylinder bei der Bearbeitung! Honda hat da schon Weltklasse Teile die nur wenig Toleranz im Gegensatz zu billigen Nachbauten brauchen.

Rück-Lieferadresse

Stefan Macht – Shop
C/O Aki Power System
Röntgenstrasse 9

64846 Groß-Zimmern

Werkzeug Kreuzschlitz- Schlagschraubendreher Impact P3 x 150

Veröffentlicht am 20. September 2018 um 12:16.

Geschrieben von

Handschlag-Kreuzschlitz-Schraubendreher für die japanischen Schrauben. Wer schonmal ältere Japaner mit Kreuzschlitz Schrauben öffnen musste kann ein Lied davon singen.
Die gängigen PH? Schraubendreher rutschen durch, u. selbst mit dem Handschlagschrauber quält man sich herum. Hinterher kann man die Schraube meißtens nur noch entsorgen.
Der richtig große Vorteil dieser Schraubendreher ist aber die Schlagschrauberfunktion. Ein Schlag mit dem Hammer u. auch eine feste Schraube ist los – u. unbeschädigt. Ideal für die Gehäuseschrauben

Einzigartiges Design als Schraubendreher und Schlagschrauber in einem.
Geeignet für Schrauben gemäß japanischem Industriestandard (JIS) Nr. 3 und Schrauben mit Phillips-Kreuzschlitz.
Patentierter Nockenmechanismus dreht den Griff um 12 Grad bei jedem Hammerschlag (gegen den Uhrzeigersinn)
Schwarz beschichtete Magnetspitze, magnetisch
Bequemer Griff aus Hartplastik und weichem Kunststoff.

Für alle die es nicht wissen:
Die Schrauben, die Honda original verwendet sind sogenannte JIS-Schrauben. Mit dem passenden JIS Schraubendreher dreht man die Schrauben, damit Sie auch nicht kaputt gehen.

Hinweis:
Teilweise sitzen die Schrauben sehr lange in dem Motor fest und lassen sich mit Hilfsmitteln nur sehr schwer oder auch nicht öffen. Daher empfehlen wir zwingend vorab:

Schrauben mehrmals mit WD40 vorab einweichen, am Besten über Nacht
50-100 leichte bis mittelfeste Hämmerschläge mit dem passenden JIS-Kreuzdreher auf den Schraubenkopf um diesen vorzulösen. Diese Schläge sollten den "Korrosionsfraß" im Schraubengewinde etwas lockern.

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