Dichtring für die Ölpumpe zum Mittelgehäuse. Originales Honda Ersatzteil
Hinweis:
Es werden 2 Stück benötigt, passend bei allen Grundmotoren. Diesen Gummi finden Sie aber auch im kompletten Motordichtset Artikel 281
Originale Ölpumpe der 99 ccm Modelle mit einer entsprechenden Leistungsteigerung gegenüber den 49 ccm Pumpen. Passend bei allen Grundmotoren ausser CB (Kein Drehzahlmesserantrieb an der Pumpe!)
Hinweis:
Geliefert wird
-Ölpumpe
-2 Befestigungsschrauben Spezial mit Senkkopf
-2 O-Ring Dichtung zwischen Pumpe und Mittelgehäuse
Leistungsgesteigerte Ölpumpe von Daytona. Durch das 12 mm dicke Pumpenzahnrad erhöht sich die die Pumpleistung gegenüber 50er Pumpen um ca. das 2,8 Fache. Zu den 100er Pumpen um ca. das 1,7 Fache.
Ideal bei leistungsgesteigerten Hubraumsätzen ab 100 ccm mit Ölkühlerkreislauf. Eine Anpassung der Ölbohrung auf einen Durchmesser von ca. 1,8-2,5 mm lt. Hersteller in der rechten Gehäusehälfte zum Zylinder wird zwingend empfohlen.
Hinweis:
Geliefert wird nur das Pumpengehäuse mit den 2 Befestigungsschrauben und der Steckachse. Enstprechend muss das Antriebsrad und der Deckel der 50er/oder 100er Pumpe umgebaut werden Für kleinere Motoren, insbesondere mit Ölkühler empfehlen wir die Ölpumpe von Shift-Up.
Nicht passend für den Drehzahlmesserantrieb der CB50!
